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    板式換熱器是如何在汽輪發電機工作的

    點擊次數:   更新時間:23/09/01 10:46:09     來源:m.journeysanddiscovery.com關閉分    享:
      板式換熱器的體積僅僅是管殼式換熱器的三分之一,同時拆卸、清洗、檢修也更加方便。如果一些工廠的空間有限還需要用到換熱器,那么板式換熱器是首選。
      板式換熱器一般在汽輪機發電機中進行使用,能夠控制工作時的油溫變化。其密封性能和換熱性能都很強,下面的內容是其在發電機中具體的應用情況介紹。
      板式冷卻器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路構成,殼體上接有進出水管,進出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。汽輪機發電機組正常運行,由于軸承摩擦而消耗了一部分功,油水冷卻器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高,如果油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事故。
      為使軸承正常運行,潤滑油溫要保持在范圍內,一般要求進入軸承油溫在35-45℃,軸承的排油溫升一般為10~15℃,因而要將軸承排出來的油冷卻以后才能再進入軸承潤滑。
      板式換熱器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在板式冷卻器中進行熱交換,通過調節冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的(同時由于轉子溫度較高,高壓缸進汽側,油水冷卻器軸頸也向外進行熱量傳遞,所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用)。
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